金山區地磅 上海地磅（páng）廠家 無人值守地磅價格

鷹衡地磅《50-200噸》價格   《1-24米150噸》大地磅 江蘇（sū）地（dì）磅廠家（jiā） 自己家門口的地磅廠 售（shòu）後及時 價格優惠

浙江地磅工廠 鷹（yīng）衡地磅生產（chǎn）廠家-1-200噸地磅批發（fā） 無人值守係統安裝 智能掃碼自動過（guò）磅係統 鷹衡（江蘇分廠）銷售的汽車衡（汽車（chē）衡）主要有：模擬式汽車（chē）衡（汽車衡），全電子汽車衡（汽車（chē）衡），數字式汽車衡（汽（qì）車衡），移（yí）動式汽車（chē）衡（汽（qì）車衡），便攜（xié）式（shì）汽車衡（héng）（汽車衡）等等！常用量（liàng）程：1噸（dūn）、2噸、3噸、5噸、10噸、15噸、20噸、30噸、50噸、60噸、80噸、100噸、120噸、150噸、200噸汽車衡！

計量數據自動采（cǎi）集，自動處理，自動控製等，無人值守整個係統有道（dào）閘控（kòng）製，車號係統紅（hóng）外作弊等，海量數據存（cún）儲，便於管理，減少了過磅人員，降低企業人工成本，防止人為作弊等等

汽車（chē）衡鋼結構（gòu）的選擇：

1 鋼材分（fèn）為三種結構：工字鋼、U型鋼和槽鋼。工字鋼在汽車衡器行業比較少使用，國內外同行（háng）主要用U型鋼和（hé）槽鋼。隨著大（dà）型電子汽（qì）車衡在生活中的廣泛運用， 大（dà）家都耳熟能詳“U”型鋼汽車衡，但也有人說槽鋼汽車衡，那麽到底這兩者哪種（zhǒng）好呢？公司為什麽選做U型鋼汽車衡而不做槽鋼汽車衡呢？

2 槽鋼秤體，它是以（yǐ）槽鋼為主梁（liáng），再以橫隔板一道道的（de）相連，底部再用封板。U型鋼秤體（tǐ），則（zé）是根據橋（qiáo）梁原理（lǐ），用（yòng）U型鋼在底部進行（háng）支撐，沒有封板的，也沒有（yǒu）模隔板的（de）。相比較而言，同樣型號的秤體，槽鋼秤體重於U型鋼秤體。成（chéng）本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則（zé）沒有。  

3 從焊接的角度來說，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點焊。所以，業內認為，U型鋼要（yào）比槽鋼好些。目前在市（shì）場上生產汽車衡（héng）的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼（gāng）結構的汽車衡在市場上成為主流，在美（měi）國、德國、中國（guó）乃至全 汽車衡（héng）廠家都采用U型鋼結構、U型鋼汽車衡。  

4 槽鋼屬於第三代衡器產品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以（yǐ）撐重性能要差些。簡（jiǎn）單的說鋼結構配比（bǐ）不是很合理，槽鋼秤等（děng）於是用鋼板拚湊上去的。但是從（cóng）秤體重量來說（shuō）同樣的（de）噸位槽鋼比U型鋼重（chóng），這個實話。

5 U型鋼，是工業衡器第四代產品,做U型鋼秤必須配有的設備是折彎機。鷹衡（héng）公司采用（yòng）大型雙機連（lián）動折彎機，剪板機定位精（jīng）度高、速度快，設備為全省同行業中。所以U型鋼秤的價格比槽鋼要貴些。

6 鷹（yīng）衡汽車衡鋼結構比較合理（lǐ），剛度好，強度好，抗側向力強（qiáng），因而秤體抗繞，壽命長。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的。

汽車衡尺寸及稱量範圍：

寬度係列：3m 3.2m 3.4m

長度（dù）係列（liè）：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m  24m

電子汽車（chē）衡（héng）、汽車衡（héng）、電（diàn）子汽車衡常規噸位：10噸、20噸、30噸、50噸、60噸、80噸（dūn）、100噸、120噸、150噸、180噸、200噸。

稱重（chóng）流程說明：車輛準備過磅(秤前為綠燈,道閘為關狀態)；

車輛壓到地（dì）感線圈後（hòu）觸發車牌識別儀識（shí）別車牌號，係統識別到車牌號控製交通燈綠燈變紅燈，入口道閘打開。指示後序（xù）及對麵車輛不得跟進，電腦語音指示車輛上（shàng）磅請減速停穩。

車輛開到指定位置後（hòu）停下（xià），車（chē）輛通過入口地感線圈後（hòu）入口道閘自動（dòng）放下；

如車輛完全在（zài）前後兩對（duì）光柵（shān）範圍內，中控（kòng）室電（diàn）腦（nǎo）檢測（cè）到重量數（shù）據等待穩定後執行稱（chēng）重操作，進行攝像機抓（zhuā）拍車輛圖像，提取數據記（jì）錄並保存，具體抓（zhuā）拍（pāi）幾張依據攝像（xiàng）頭（tóu）數量而定（dìng）。

稱重記錄完畢後，語音播報稱重信息（車牌號、毛重（chóng）、皮重、淨重），同時（shí）出口道（dào）閘自動抬起語音指示請下衡，司機開車下衡車輛（liàng）完全通過地感線圈後道閘自動放下，同時（shí）交通（tōng）燈紅燈變綠燈，提示後序及對麵車輛跟（gēn）進。

汽（qì）車衡重（chóng）量回零，這（zhè）是一個稱（chēng）重流程。

係統（tǒng）複位（wèi），然後不斷循環。

注：如果係統設置為一次過磅模式，係統會自動（dòng）調取車輛（liàng）本次稱重數據形成一條完整的記錄。如果（guǒ）為普通（tōng）過磅模式係統在該車 次過磅時候自動與 次的過（guò）磅（páng）記錄匹配形成一條完整記錄。雙向AVS汽車衡無（wú）人值守係統提高了稱重（chóng）的（de）效率減少了車輛來回調頭的時間。

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