分辨率 | 1/3000 |
品牌 | 鷹衡 |
貨號(hào) | 2022100501 |
用途 | 進出貨計量 |
電源(yuán)電壓 | 220V |
型號(hào) | SCS-YH |
規格 | 16米 |
測量精度 | 1/3000 |
重量 | 90T |
測(cè)量範圍(wéi) | 0.4-60T |
加工定(dìng)製 | 是 |
外形尺寸 | 3.4*16m |
保修期 | 伍年 |
是否進口 | 否 |
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電子汽車衡按秤體(tǐ)結構可(kě)分為:
1:u型(xíng)鋼電子汽車衡、槽鋼電(diàn)子汽車衡、工字鋼電子汽車衡、鋼筋混(hún)凝土電子汽車衡;按傳感器可(kě)分為數字式電子汽車衡、模擬式電子汽車衡、全電子電子汽車衡;電子汽車衡俗稱汽車衡。他們的(de)基本配置是一樣(yàng)的。都需要傳感(gǎn)器、接線盒(hé)、打印機、稱重儀表,現如今的電子汽車衡可以(yǐ)配上電(diàn)腦和稱重軟件。電子汽車衡行(háng)業內又(yòu)叫:scs,常用規格有:寬3~3.4長有6~24,稱重(chóng)範圍0.5T~200T。電子(zǐ)汽車衡標準配置主要由(yóu)承重傳力機構(秤體(tǐ))、高精度稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表(biǎo)三大主件組成,由此即可完成電子汽(qì)車衡基本的稱重功能,也可根據不同用戶的要求,選(xuǎn)配打印機(jī)、大(dà)屏幕顯示(shì)器、電(diàn)腦管理係統以完成更高層次的數據管理及(jí)傳輸的需要。
2:承重和傳力機(jī)構——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平台,常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。
3:高精度稱重傳感器——是電子汽車衡的核心部件,起著將重量值轉換(huàn)成對應的可測(cè)電信號的作用,它的優劣性直接(jiē)關係到整台衡器的品質。
4:稱重顯示儀——用於測量傳感器傳輸的電信號,再通過專用(yòng)軟件處理(lǐ)顯示重量讀(dú)數,並可將數據進一步(bù)傳遞至打印機、大屏幕顯示器(qì)、電腦管理係統。
5:大屏幕:用於遠距離讀數,打印機:用於打印重量數據表單
6:電腦管理係統:用於重(chóng)量數據的進一(yī)步處理(lǐ)、儲存、傳輸等。
7:不同公司的電子(zǐ)汽車衡,強調的(de)參數和側重(chóng)點不一樣。
8:數字式電(diàn)子電子汽車衡解決傳輸信號弱及幹擾問題--數(shù)字化通訊
9:模擬式傳感器的輸出信號 一般在數二十毫伏,在電纜傳輸這些弱信號過程中,很容易受到幹擾,從而造成係統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右,其抗幹(gàn)擾能力遠大於模擬信號數百倍,解決傳輸信號弱及幹(gàn)擾問題
10:采用RS485總(zǒng)線技術,實(shí)現信號的遠距離傳輸,傳輸距(jù)離不小於1000米;總線結構便於多個稱(chēng)重傳(chuán)感器的應用(yòng),在同(tóng)一個係統中最多可接32隻稱重傳感器。
數字(zì)式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降(jiàng)低電子汽車(chē)衡故障率--數(shù)字化校準技術
1:使(shǐ)衡器偏載(四角)校準一次自動完成;
4:數字式電子電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解(jiě)決時(shí)間效應(yīng)蠕變問題--智能化技術,防止利用簡單電路(lù)改(gǎi)變(biàn)稱量信號大小作弊;
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2:可以根據需要修改衡器的量程係數和零點數值、使(shǐ)每隻傳感器的係數和(hé)零點參數一致。
3:數字式汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重過(guò)程,減少了稱重故障環節。當今計算機硬件極為可靠,故由此組成的稱(chēng)重係統更加安全可靠
5:數字式電子汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度變化(huà)產生的影響。一致性,互換性好(hǎo),多隻傳感器並聯組秤後,可用軟件方法實現線性,修正及性能補償,減少係統誤差,簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調試,標定,調整。
6:故障自動診斷,出錯信息代碼提(tí)示功能(néng)。
7:當負荷長時間加在一稱重傳感器上時,其輸出常有較大變(biàn)化,數字式稱重(chóng)傳感(gǎn)器通過內部微處理器裏的軟件,自動補償了(le)蠕變