武漢（hàn）市120噸地磅/工（gōng）廠（chǎng）直供

上海衡器總廠-江蘇分廠，汽車衡是設置在地麵上的大型稱重設備，主要用於車輛及所載貨物的計量。汽車（chē）衡按秤體結構（gòu）可分為：全鋼結構汽車衡（u型鋼汽車衡、槽鋼汽車（chē）衡（héng））和水泥汽車（chē）衡；按傳感器可分為數字式汽車衡、模擬式汽車衡（héng）。他們的（de）基（jī）本配置是一樣的，都（dōu）需要傳（chuán）感器、接線盒、打印機、稱（chēng）重儀表（biǎo），現如今的汽車衡可配上電腦和稱重軟件。汽車衡的標準（zhǔn）配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成汽車衡基本的稱重功能，也可根（gēn）據不同用（yòng）戶（hù）的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理。

一、 選汽車衡要選稱台耐（nài）用的。

因為電子部分?任何廠家都是一樣的。而稱台質（zhì）量差的隻能用2、3年（nián）就會變（biàn）型、生鏽（xiù）。我公司產品汽車衡，大汽車衡免（miǎn）費保修5年，小汽車衡國標保修一年。

二、選汽（qì）車衡要選（xuǎn）適合自己所需噸位（wèi）和長度（dù）的汽車衡。

1  SCS-60噸（3m×7m和3m×8m）：適用於單橋車、雙橋車、後八輪，可用於（yú）稱量：煤、煤矸石、碎石（shí）、砂、糧食等（děng）。

2  SCS-80噸（3m×9m和3m×10m）：適（shì）用於後八輪、前四後（hòu）八（車箱長（zhǎng）度為9米6的也行）可用於稱量：煤（méi）、煤矸石、碎石、砂、糧食、礦、化工、對外過磅等。

3  SCS-100噸（3m×12m和3m×14m）：適用於後八輪、前四後八（車箱長度為（wéi）9米6的也行）、半掛車、水泥罐車，可用於稱量：打隧道用（yòng）秤、修高（gāo）速用秤、攪拌站用秤、煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、礦、化工、對外過磅等。

4  SCS-120噸（3m×16m和（hé）3m×18m）：適用（yòng）於後八輪、前四（sì）後八（車箱長（zhǎng）度（dù）為9米6的（de）也行）、半掛車、拖掛車，可用於稱量：礦、煤、煤矸石（shí）、碎石、砂、糧（liáng）食、化工（gōng）、對外（wài）過磅等任何場合。

5  SCS-150噸，200噸（3m×20m,3m×21m,3m×24m）：可用於對（duì）外（wài）過磅及特殊場合（hé）。

鷹衡汽車衡（héng）鋼結（jié）構的選（xuǎn）擇：

1 鋼材分為三種結構：工字鋼、U型鋼和槽鋼。工字鋼在汽車（chē）衡器行業比較少使用，國內（nèi）外同行主要用U型鋼和槽（cáo）鋼。隨著大型電子汽車衡在（zài）生活中（zhōng）的廣（guǎng）泛運用， 大家都耳熟能詳“U”型鋼（gāng）汽車（chē）衡，但也有人說槽鋼汽（qì）車衡，那麽到底這兩者哪種好呢？公司為什麽選做U型鋼汽車衡（héng）而不（bú）做槽鋼汽車衡（héng）呢？

2 槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以（yǐ）橫隔板一道道的（de）相連，底（dǐ）部再用封板。U型鋼秤體，則是根（gēn）據橋（qiáo）梁原理，用U型鋼在底部進行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的。相比（bǐ）較而言（yán），同樣型號的秤體，槽鋼秤體重於U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用（yòng），U型鋼則沒有。  

3 從（cóng）焊（hàn）接的角度來說，U型鋼秤是（shì）滿（mǎn）焊，而（ér）槽鋼秤是點焊。所以，業內認為，U型鋼要比槽鋼好些。目前在市場上生產汽車衡的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結構的汽車衡在市場上成為主流，在美國、德國、中國乃（nǎi）至全 汽車衡廠家都采用U型鋼結構、U型鋼汽車衡。  

4 槽鋼屬於（yú）第三代衡（héng）器產品，槽鋼稱底部是有兩道撐重（chóng）梁，中間是（shì）空的，所以撐重性能要差些（xiē）。簡單的說鋼結構配比不是很合理，槽鋼秤等於是用鋼板拚湊上去的。但是（shì）從秤體重量來說同樣的噸位（wèi）槽鋼比（bǐ）U型（xíng）鋼重（chóng），這（zhè）個實話。

5 U型鋼，是工業衡器第四代產品,做U型鋼秤必須配有的設（shè）備是（shì）折彎機。鷹衡公司（sī）采用大型雙機連動折彎機（jī），剪板（bǎn）機定位精（jīng）度高、速度快，設備為全省同行業中。所以U型鋼秤的價格比（bǐ）槽鋼要貴些。

6 鷹衡汽車衡鋼結構比較（jiào）合理，剛度好，強度好，抗側向力強，因而秤體抗繞，壽命（mìng）長。U型（xíng）鋼的底部是采（cǎi）用橋（qiáo）梁結（jié）構（gòu）設計的。

武漢市120噸（dūn）地（dì）磅/工廠直供（gòng）