分(fèn)辨率 | 5000 |
品牌 | 鷹衡 |
貨號(hào) | 202309211412 |
用途 | 稱重 |
電源電壓 | 220v |
型號 | SCS-100噸 |
規格 | 可定製 |
測量精度 | III |
重量 | 8T |
測量範圍 | 0.4-200T |
加工定製 | 是 |
外形尺寸 | 3.0*18m-24m |
保修期 | 伍年 |
是否進口 | 否 |
玉門(mén)地磅/玉門100噸16米18米數字地磅安裝(zhuāng)價格
上海鷹衡衡器(qì)製造(zào)有限公司(全國各大省市均有服務點)專業生(shēng)產汽車衡。汽(qì)車衡俗稱汽車衡又(yòu)稱電子汽車衡,有模擬式,數字式,便攜式(shì),移動式,出口式,防爆式,固定式電子軸重秤等(děng)。SCS型、TASA係列模擬式電(diàn)子汽車衡,適用(yòng)於港口、碼頭(tóu)、機場、礦山、冶(yě)金、物資、倉庫以及工廠(chǎng)企(qǐ)業的大宗載重貨物車輛的稱重計.電子汽車衡:電子汽車衡是一(yī)種新(xīn)型的電子衡器,具有稱量迅速(sù)、準確度高、顯示直觀、功能齊全等特點,適用於工業、煤礦、廠(chǎng)礦、港口、商業、建(jiàn)築、倉儲、貨(huò)站、集貿市場等行業的計量,是一種比較理(lǐ)想(xiǎng)的計量器具。
汽車衡電器部分組成:單節或多(duō)節稱體加高(gāo)精度稱重傳染器和智能化稱重顯示儀器、儀表(biǎo)具有高靈敏度、高分辨率稱重(chóng)數據,經儀表標準輸出借口可供打(dǎ)印機打印記錄。也可與計算機連接,組成(chéng)稱重管理係統。整個汽車係統稱重速度準確、工作穩定可靠、操作(zuò)使用方便。
汽車(chē)衡規格(gé):產品型號 SCS-30 SCS-50 SCS-60 SCS-80 SCS-100 SCS-120 150 SCS-200
分度值 10 20 20 20 20 20 50 100
傳感(gǎn)器容量 10 20 30 30 30 30 40 40
電子汽車衡汽車衡台麵規格(m)
2×4m 3×6m 3×10m 3×18m 3.2×15m 3.2×21m 3.4×18m
2.5×5m 3×7m 3×14m 3×20m 3.2×16m 3.4×14m 3.4×20m
2.5×6m 3×8m 3×15m 3×21m 3.2×18m 3.4×15m 3.4×21m
2.5×7m 3×9m 3×16m 3.2×14m 3.2×20m 3.4×16m 3.4×24m鷹衡(héng)地磅生產工藝:1.秤體材料的構成,本公司每節秤(chèng)台其有40根(gēn)立筋板,每節秤台(tái),麵(miàn)板厚度10mn,寬3m,采用6根主梁,主梁厚8mm主(zhǔ)梁高度320mm,秤台(tái)總高度達到340mm(麵板均采用開平鋼板整板焊接,從源頭保證秤(chèng)體的(de)強度和韌性,U型梁均采用一體化整板折彎,不焊接,不拚板(bǎn),保證了(le)秤體的抗(kàng)衝擊力)從(cóng)而保證秤台整體(tǐ)的剛性,秤台(tái)的不(bú)變形,才(cái)能在(zài)使用過程中秤體的受壓力均衡,這樣(yàng)不但保證了稱量對準確度,而且延(yán)長了(le)傳感器的使用壽命,也增(zēng)加了整台秤的正常試用,和(hé)減少(shǎo)了維修的可能性(xìng)。
2.鷹衡稱重在(zài)焊接過程中始終試用鑄鐵平台(tái),從而杜(dù)絕了這種可能性,整(zhěng)體焊(hàn)接,在我公司汽車的焊(hàn)接工藝中,我們一貫采用整體焊接式,秤體內腔全密封,不容易生鏽,減少秤體的老化時間。
3.鷹衡(héng)稱重秤台選用上海(hǎi)寶鋼或馬鞍山鋼廠生產的熱軌鋼板,為保證秤台剛度,汽車衡每台出廠前均經嚴格測試,構件焊縫經超聲波探傷(shāng),以確保構(gòu)件焊縫質量。秤台需經負荷超載實驗,以保證秤台不變形.汽車衡鋼結構的選擇:
1 鋼材分為三種(zhǒng)結構:工字鋼、U型鋼和槽鋼。工字鋼(gāng)在汽(qì)車(chē)衡器行業比較少使用,國內外(wài)同行(háng)主要用U型鋼(gāng)和槽鋼。隨著大型電(diàn)子汽車(chē)衡在生活中的廣泛(fàn)運用, 大家都耳熟能詳“U”型鋼汽車衡,但也有人說槽鋼汽車衡,那麽到底這兩者哪種好(hǎo)呢?公司為什(shí)麽選做U型鋼汽車衡(héng)而不做槽鋼(gāng)汽車衡呢?
2 槽鋼秤(chèng)體,它是以槽鋼為主梁,再以橫隔板一道道的相連,底部再用封板。U型鋼秤體,則是根據橋梁原理,用U型鋼在底部進行支撐(chēng),沒有封板的,也沒有模(mó)隔板(bǎn)的。相比較而言,同樣型號的秤體,槽鋼秤體重於U型鋼秤體。成(chéng)本要就比U型鋼秤體高(gāo)。槽鋼秤體有封板(bǎn)起到(dào)張力作用,U型鋼則沒有。
3 從焊接的角度來說,U型鋼秤是滿焊,而槽鋼秤是點焊。所(suǒ)以,業內認為,U型鋼要比槽鋼好些(xiē)。目前在市場(chǎng)上生產汽車衡的廠商主要用U型鋼和(hé)槽鋼,其中U型鋼結(jié)構的汽車衡(héng)在市場上成為主流,在美國、德國、中國乃至全 汽車衡廠家都采用U型鋼結構、U型鋼汽車衡。
4 槽鋼屬於第三代衡器產品,槽(cáo)鋼稱底部是有兩道撐重梁(liáng),中間是空的,所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結構配比不是很合理,槽鋼秤等於是用鋼板拚湊上去的。但是從秤體重量(liàng)來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重,這個實(shí)話。
5 U型鋼,是工業衡器第四代產品,做U型鋼秤必須配有的設備是折彎(wān)機。鷹衡(héng)公司采用大型雙機連(lián)動(dòng)折彎機,剪板機定位精度(dù)高(gāo)、速度快,設備為全省同行業中。所以U型鋼秤的價格比槽鋼要貴些。
6 鷹衡汽車衡鋼結構比較合理,剛度好,強度好,抗側向力強,因而秤體抗繞,壽命長。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的。
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