萊（lái）陽80噸100噸地磅-滕州地磅（páng）廠家直銷

SCS係列全電子汽車衡（俗稱汽車衡）是本公司(原上海衡器總廠)博采當今（jīn）國內多種結構（gòu）的汽車（chē）衡（héng）所長，自主研（yán）發，並經長（zhǎng）時間的重載實驗逐步優化而成的新一代汽車汽車衡、有（yǒu）數（shù）字式、模擬式可選（xuǎn）。秤台主梁為（wéi）U型梁結構，秤（chèng）台麵板選用型號為Q235的平板，合理拚接成（chéng）封閉的箱（xiāng）型結構，組焊時運用獨特的工裝夾具，精密的空間定位測量技術和先進（jìn）的焊接工（gōng）藝，有效保證了如此大麵積秤台的平整度，空間幾何尺（chǐ）寸及焊接應力的（de）合（hé）理分配。汽車衡秤台設（shè）計模塊化、標準化、係列化、可以自（zì）由組成多種規格，該係統選用橋式或（huò）柱式稱重傳感器、功能豐富、存儲功能強，帶（dài）蓄電池具有斷電續用功能的稱重顯示（shì）儀表，以及高（gāo）精度低（dī）溫抗幹擾防強電浪湧的不鏽鋼防水（shuǐ）接線盒（hé），信號屏蔽電纜組成多功能的穩重（chóng）計量係統。計量性能優越（yuè）、準確度高、長期穩定性好、安（ān）裝維護極其方便。本產（chǎn）品廣（guǎng）泛應用於工廠、工地、港口、糧庫、收購站等場合；是各（gè）種載貨（huò）卡車、掛車、集裝箱車、自卸車、農用車，罐車等載重車（chē）輛稱重（chóng）計量的理想選（xuǎn）擇！再進行防鏽（xiù）防腐噴塗處理。板材加工前軋平，然後進行表麵整（zhěng）體拋丸。麵板拚（pīn）接采用全自動焊接，焊縫飽滿。光滑（huá）平整，美觀，立縫等采用CO2氣體保護焊，焊接工藝及達到的性能符合標準。經多年開發測試的智慧結晶。界麵友好。操作方（fāng）便，計算機（jī）通過（guò）串行口接收儀表傳遞稱重數據（jù），生成稱重記錄並將數據存入數據庫。電子磅功（gōng）能無需稱重顯示軟件：TRADE可合法地顯示稱重數據；無需（xū）即時打印：TRADE可將數據合（hé）法地儲存在硬盤上；無需特（tè）別的計算（suàn）機：TRADE隻需標準計算機，且無需重新標定即可更換計算機；每（měi）個計算機串（chuàn）口可連接多達16隻傳感器；一（yī）個（gè）屏幕可（kě）同時顯示8台秤的數據；通過另外的計算機串口可進行遠程顯示；基本功能：去皮、置零、毛重/淨重、X10分辨率（lǜ）；多量程/多分度能（néng）力、 可達3個量程/分度（dù）；分別對單個（gè）傳感器的在線（xiàn）過載（zǎi）監控；在線（xiàn）標定監控：稱重係統的任何操作都會被檢測到（dào）並即（jí）時（shí）顯示；通過（guò）調製（zhì）解調進行遠程控製。

電子磅主要技（jì）術參數

1準確度等級：OIML Ⅲ  級 ；超（chāo）載（zǎi）係數：125%

2工作溫度：-40℃～+70℃  ；相對（duì）濕度：0-90%RH（無須結（jié）露）

3係統（tǒng）電源：AC220V ± 10%、50Hz ± 1Hz；係統串行輸出：RS-232AKG 20Ma

4電流環示值響應時間：≥5S汽車衡基礎：必須（xū）澆築（zhù）混凝土基礎， 此基礎必須開挖到當地凍土線以下，在（zài）施工中應保（bǎo）證混凝土標號，澆（jiāo）預埋件（jiàn）是要（yào）保證水平度、位置度等幾何尺寸，在（zài）澆灌混凝（níng）土時還要保證預埋件不移位。基礎澆築完工後，應按土建規範養護，混凝（níng）土達到設計強度指標方可安（ān）裝汽車衡。

計算機和穩壓電源等外部設備。被稱（chēng）重物或載重汽車置於承載器台麵上，在重力作用下，通過承載器將重力傳（chuán）遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈（dàn）性體產生變形，貼附於彈（dàn）性體上的（de）應變計橋路失去（qù）平衡。已經由老式的機械的地磅也叫汽（qì）車衡輸出與重量數值成正比例的電信號。現在用電子地磅的人越來越多慢慢的向電子的轉（zhuǎn）變經線性放大器將信號放大。連接件稱重傳感器下麵就來講（jiǎng）一（yī）講電子地磅（páng）的結構組成和工（gōng）作原理。還可以選配打印大屏幕（mù）顯（xiǎn）示器限位裝置及接線盒（hé）等零部（bù）件組成稱重顯示器（qì）。

近些年來（lái），物流（liú）量急劇增加。傳感器模擬器的（de）激勵電壓來源於稱重顯示（shì）器的供橋電壓公路運輸激增（zēng），輪重式地磅靈敏性有限，計重錯誤時有發生。是一種無源的被（bèi）動型信號發生器。影響（xiǎng）地磅計量性能因素（sù）眾多。研究了地磅計量準確度影響因素及措施闡述了地磅（páng）工作原（yuán）理因此實際生產工作過程中（zhōng）人們對地磅計量精準度提（tí）出了更高（gāo）要求電子地磅發生故障不能工作時傳感器模擬器既可以在實驗室內對（duì）稱重顯示器進行設定（dìng）和（hé）標定。限製了其進一步的（de）推廣應用對促進地磅計（jì）量性能和延長（zhǎng）使用壽命具有重要意義。但由於精準（zhǔn）度和穩定性略顯不足隨著物流量增大。

汽（qì）車衡選（xuǎn）料：

汽（qì）車衡使用鋼材，均采（cǎi）用規格的（de）U型鋼（gāng），從科學角度，U型梁結構（gòu）汽車衡，承受壓力大，支撐時間久，不易變形等特（tè）點。

汽車衡主梁的折彎：汽車（chē）衡的六道主梁，作為汽車衡的主要承重支撐（chēng），用料十分重要，本公（gōng）司汽車衡主梁采用6MM鋼（gāng）材進行折彎。經過多（duō）次重壓測（cè）試，確保整（zhěng）體結構（gòu）不變（biàn）形。

汽車衡焊接：U型梁結（jié）構汽車衡，焊接均采用滿焊，相較糟鋼結構汽車衡點焊的更（gèng）牢固，焊縫采用超聲波（bō）探傷檢（jiǎn）查，並且下道工序必須對上道工序進行檢查，確保產品質量（liàng）用戶可得到放（fàng）心的質量可靠的產品。焊後秤體模塊整體拋丸。消除焊接內應力，去除氧（yǎng）化皮，檢查焊縫質（zhì）量，如發現問題及時補焊提高產（chǎn）品質量。

汽車衡的（de）安裝基礎：

1.汽車衡（héng）的安裝首先應該有比較適（shì）宜、寬敞（chǎng）的場地，並且應保證基礎有較（jiào）大的承載力。
2.承載力（lì）對基礎的要求：要根據不同（tóng）地區、不同情況施工，各（gè）承重（chóng）點承載力必須大於計量過程中可能出（chū）現的 超載荷量（liàng）。
3.基礎建造過程中，幾個承重點建築結構在（zài）一個總體上，一般情況（kuàng）下（xià），也可（kě）以將兩個承重點建築在一塊混凝土（tǔ）基礎上，每塊基礎（chǔ）的承載力在受力（lì）情況下， 不能產生單獨下沉的變化。

4. 有基坑、無基（jī）坑、移動式 （三種基坑模式）

電（diàn）子汽車衡介紹：

1 電子汽車衡按傳感器輸出信（xìn）號分類可分為模擬式電子汽（qì）車衡（héng）和數字式電子汽（qì）車衡；

2 按稱（chēng）量方式分為靜態電子汽車衡（héng）和（hé）動態（tài）電（diàn）子汽車衡；

3 按（àn）安（ān）裝方式可分為地上衡和地中衡；

4 按秤台結構分為鋼結構台麵和混凝（níng）土台麵；

5 按使用環境狀況可（kě）分為防爆電子電子汽車衡和非防爆電子（zǐ）電子（zǐ）汽車衡（héng）；

6 按電子汽車衡的自（zì）動化程度可（kě）分為非自動電子汽（qì）車衡和（hé）自動電子汽車衡。

7近來年，隨著企業管理水（shuǐ）平的不斷提（tí）高，無人值守的自動電（diàn）子電子汽車衡正成為未來電子汽車衡（héng）的發展方向。編輯本段電子汽車衡秤體結構分類與性能，作為秤（chèng）的的（de）必不可少組成部分—秤台，選用的材料及性（xìng）能將會直（zhí）接影響到汽車衡的壽命。

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